增強抗風能力，提升安全性能
漁業(yè)被世界公認為風險最大、死亡率最高的產業(yè)之一。近年來，漁船安全議題被 IMO、FAO、ILO 等國際組織高度關注，全方位推動《開普教協定》的生效實施迫在眉睫。根據國際勞工組織統計數據，全球每年每10萬名漁民中有80人死于各種事故，美國勞工局公布十大最危險工作，漁民位居第一，平均每10萬名漁民的事故率高達118.4。據我國漁船事故發(fā)生率統計，由于風災等自然災害、以及漁船與漁船或其他船只碰撞導致的沉船事故占絕對多數，為60％以上。
漁船的航行遠離大陸，必須具有獨立生存的能力。在航行過程中，要承受海浪、海風所帶來的腐蝕，侵襲和各種載荷應力，同時構成其船體主體的結構材料必須具備各種功能。船舶工程結構材料的選擇，既取決于其所處的環(huán)境條件與所承受的載荷，也取決于結構物的用途。而最終所有的選擇，都要基于船舶的安全性能考慮。
木質船因建造線性差，穩(wěn)性不好，因而抗風能力差?；诶w維增強材料制作的玻璃鋼漁船的綜合安全性能較好。從整體層面看，玻璃鋼漁船具有以下優(yōu)勢：
1、玻璃鋼船體強度高
玻璃鋼漁船具有靈活的設計和成型方式，船體強度高，而且能夠根據船體的力學性能要求，布置加強材料，從而達到更高的受力要求，也可以根據需要改變船體不同部位的厚度，這是木船、鋼船難以做到的。
2、玻璃鋼漁船整體性好
玻璃鋼漁船由工廠模具生產，一次成型，成品船體表面光滑無縫，可防滲漏，這種完整性是鋼船、木船不可比擬的。從材料的層面來看，復合材料與金屬材料的各種特性的差異，造就了玻璃鋼漁船在性能上獨特的優(yōu)勢。
3、玻璃鋼漁船耐腐蝕
腐蝕是材料受到環(huán)境介質的化學作用，進而引起破壞的現象。
航行于江湖海上的船舶因受到周介質的作用而產生腐蝕損害的現象是非常嚴重的。特別是海洋船舶，由于長期處于有鹽霧、潮氣，強烈的紫外線和弱堿性的海水等海洋環(huán)境，船體的電化學腐蝕作用比陸地更為劇烈。對于鋼船，海洋環(huán)境導致的銹蝕，極大的影響了船艇的使用和壽命，需要花費較大力氣進行維護。
而玻璃鋼漁船，選擇好合適的基體材料，其耐海水、油甚至一定濃度的酸堿介質腐蝕性能是非常優(yōu)異的。同時，玻璃鋼漁船能有效防止海生物附著，更適合在海洋環(huán)境中使用。玻璃鋼漁船耐腐蝕，不生銹，耐海水、油和一定濃度的酸堿介質腐蝕，這也為漁船長期在海洋復雜環(huán)境的航行安全提供了有力的保證。
4、玻璃鋼漁船抗風能力強
玻璃鋼漁船的重心和穩(wěn)心之間的距離遠，復原力矩較大，因此穩(wěn)性相比普通鋼、木船漁船更好。此外，由于玻璃鋼漁船的壓載重心比較低，加上只有鋼材1/4的比重，使得玻璃鋼漁船的橫搖周期縮短，在各項參數相同的情況下，相比同類鋼質漁船，可縮短約2~3s，航行過程中，在風浪之中的起伏性好，抗風能力強。
（來源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號，轉載須經同意）
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